襄阳绿地中央广场

很多人买了车以后，总是在纠结到底是买车位划算还是租车位划算的问题。其实这个问题和“买房子好还是租房子好“是一样的，答案已经在大家的心中了，今天老司机就告诉你：

为，神，马，要，花，钱，买，车，位！！！

老司机说：车越来越多！

为了出行的方便，买车的人越来越多。2020年机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，汽车驾驶人达4.18亿人！

数据来源于网络

你以为这就完了？根据数据显示，2020年新注册登记机动车3328万辆，同比增加114万辆，增长3．56％，新领证驾驶人2231万人！共有70个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加4个城市。31个城市超过200万辆，13个城市超300万辆。其中北京、成都、重庆超过500万辆。

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老司机说：车位越来越少！

车辆增长太快，让许多城市措手不及，各种“车之困”随之出现。

根据住建部《城市停车设施规划导则》的数据，停车泊位数应达到车辆保有量的1.1-1.3倍为宜。而2019年数据显示，机动车保有量高达3.4亿辆，假如按照1.1的比率计算，2020年我国停车泊位理论上大约需要3.74亿个，然而现有停车位约为1.19亿个左右。如此巨大的缺口，“一位难求”的情况自然不可避免。

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以襄阳为例，截至目前襄阳全市机动车保有量超过100万辆，市区机动车保有量接近32.84万辆，而市区停车位总数仅为33.46万个，按照国家规范中间值1.2的配比标准，停车位缺口接近6万个，停车难已成为市民头疼的问题。

这时大家都会疑惑，既然停车位不够，干嘛不多造呢。其实近几年，每年新增加的备案车位都有1000多万个了。但是比较尴尬的是，这造的速度，赶不上咱们买车的速度，据统计，停车位每年的需求量增长一年接近3000多万个。停车位已成为城市的稀缺资源，拥有私属车位，显然已经成为对城市的抢先占位！

老司机说：买车位，省钱！

既然车位那么重要，买车位和租车位岂不一样？

错！针对车位问题，很多专业人士的回答都非常的简单粗暴，甚至只有一个字：买！

我们再来算一笔账：

襄阳某小区买车位的费用是12万元，另外每月都要交50元的车位物业费，30年的物业费累计为18000元。因此，12万+1.8万=13.8万元。平均1年的费用=13.8万元/30年=4600元；如果租车位，目前该小区车位每天为10元，每月214元包干，按每5年月停车费上涨100元算，共计（214+314+414+514+614+714）*12*5=16.704万元。平均1年的费用=16.704万元/30年=5568元。

另外，买车位的使用年限一般为50年或者70年，况且以后车位租金的涨幅肯定会大于每五年月涨100元。因此，从长期的费用上来看，买车位肯定好过于租车位！

以上这些，还不包括违章停车罚款缴费、汽车暴露在外风吹日晒老化损耗等费用：

老司机说：买车位，赚钱！

购置车位不仅是品质生活的保障，更是增保值的睿智之选！

与住宅相比，入手车位门槛相对较低，车位不用装修、不用布置、管理简单，长远角度考虑，稀缺的车位值得入手，周期虽长，但较稳定、风险低！

据了解，目前车位投资无明确政策限制，投入资金相对较少，因此，投资风险也相对较低，并且车位具有易租、易售、易转手的优越性，这也是其他投资领域所不具备的。这样算来，买车位投资或自用“以租带买”怎么算都不亏。

另一方面，对于市区供求关系紧张的小区，在后期二手房交易时，可提升房屋租售价值，带车位的房产更易销售！

老司机说：买车位，看地段！

就如“买房子需要看地段”，买车位同样还是看地段，普通地段的车位只能保值，而核芯地段的车位才能真正的年年增值。

纵观现在的襄阳发展，老城区早已饱和，未来发展主力还得看东西两面，即东津板块和樊西板块，一个是嫁接高铁的新兴板块，一个是多年打造的商业产业新中芯。目前东津板块仍处于起步阶段，可购买项目不多。所以在襄阳买车位，目光锁定樊西更为合适。

而作为樊西地标级项目——襄阳绿地中央广场无疑是重点关注对象，不仅坐拥卧龙大道与中原西路两条城市主干道，更是直面襄阳“金腰带”工程东西轴线高速路出口，这里的车位，可以说是真正意义上的通遍全城，并且樊西新城作为襄阳未来发展的主力区域，预计未来人口将高达30w人以上，随着人口的增加，车位需求必然加大，现在入手就是抢占城市原始股。

老司机说：买车位，看颜值！

普通的车位千篇一律，有趣的车位万里挑一，作为一个有车爱车的人，谁不希望自己的车停得与别人与众不同呢？之前，买两个车位斜停的土豪办法火了。但最近，一种更加艺术的方法走进了大家的视野——车位涂鸦!

没错，把车位当成画布，在上面谱写自己的个性与不同，不论是世界名画，经典人物还是3D视觉，统统随你所想。什么？你说你不会画画？没问题！我们帮你搞定！

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