[摘要] 东津新区的发展引人注目，东津高客站的建设备受关注。10日，记者从市发改委铁路办了解到，该站站场规模基本确定，站内共设9个站台、20条到发铁路线，能够满足郑万、汉十、襄桂3条高铁的运行需要。
9站台20线 能满足运行之需
本报讯【通讯员丰志农记者童光辉】东津新区的发展引人注目，东津高客站的建设备受关注。10日，记者从市发改委铁路办了解到，该站站场规模基本确定，站内共设9个站台、20条到发铁路线，能够满足郑万、汉十、襄桂3条高铁的运行需要。
据介绍，东津高客站站场的设计方案综合考虑了高铁运行区间流量、站场类型、始发车数量等因素。
根据国家高铁运行标准，每条高铁线路一天的有效运行时间在18以内，极限运行列车为160对，东津高客站站场的设计规模，略高于高铁运行区间流量规模。
东津高客站是高速客运专站，运行的全部是高铁，不运行普速客车和货运列车。高铁列车在站内停留时间较短，可实现列车在车站内“快进快出”。
虽然我市在东津新区设有动车运用所，有利于东津高客站开行更多的始发终到列车，但该站始发车数量低于省会城市和特大城市，因此站台和线路数量可相应减少。
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