[摘要] 东外环高速公路连接线是襄阳东外环高速与东津新区连接的快速通道，也是内环南线的东延伸段，总 2.96亿元，起于现代大道交叉口，止于东外环高速公路峪山互通，全长5.3公里，道路红线宽70米，按双向八车道一级公路标准建设，设计时速为80公里，计划于2015年底与东外环高速同步建成通车。
本报记者李静
【年底】襄城到武汉方向不绕行
东外环高速公路连接线是襄阳东外环高速与东津新区连接的快速通道，也是内环南线的东延伸段，总 2.96亿元，起于现代大道交叉口，止于东外环高速公路峪山互通，全长5.3公里，道路红线宽70米，按双向八车道一级公路标准建设，设计时速为80公里，计划于2015年底与东外环高速同步建成通车。
据襄阳路桥建设集团有限公司项目责任人伍伯启介绍，东外环高速公路连接线的修建可以有效连通襄城和襄阳东出口。今年年底建成后，从襄城到武汉方向需要上高速的车辆，不用像原来一样绕行襄阳西或襄阳北，可节约近一个的。此外，快捷的交通可以有效带动东津新区和峪山镇的发展。
【“十二五”末】襄阳“县县通高速”
据市交通运输局有关负责人介绍，“十一五”末，我市营运高速公路仅两条（汉十和襄荆）273公里；“十二五”期间，6条399公里高速公路相继开工建设，其中麻竹东、谷竹高速已建成，绕城高速东段、麻竹西、保宜高速将于2015年底建成通车，老谷高速将于2016年底建成通车。“十二五”末，我市将新增高速公路通车里程326公里，累计达到599公里，高速公路完成固定资产 302亿元，实现“县县通高速”，高速公路骨架路网基本形成。
【五年内】城镇20上高速
“十三五”期间，襄阳还将规划建设枣潜高速南段、北段，襄阳绕城高速南段，尹集至南漳，保神高速等5条高速公路，高速公路总里程将达到826公里，全面建成“三纵两横两支一环”高速公路骨架网。 县市通2条以上高速公路。实现3万以上人口的城镇高速公路全覆盖（20上高速公路），提前10年建成国家及省在襄阳布局的13条高速公路。
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