[摘要] 人民路—大庆路—航空路伴随着襄阳城市的生长与发展，尤其是见证了新中国后的城市建设热潮，是市民生活、工作、购物、交流、出行的重要通道，也是襄阳 城区 贯通樊城、襄州、东津新区的城市直线大道，建成后将有效提高 城区车辆通行效率。
作为深南大道、襄樊大道改造后的又一城建力作，人民路—大庆路—航空路综合改造工程正在快速推进中。
人民路—大庆路—航空路伴随着襄阳城市的生长与发展，尤其是见证了新中国后的城市建设热潮，是市民生活、工作、购物、交流、出行的重要通道，也是襄阳 城区 贯通樊城、襄州、东津新区的城市直线大道，建成后将有效提高 城区车辆通行效率。
此次改造以人民路和振华路交会处为起点，经人民路、大庆西路、大庆东路、航空路，结束于襄阳东站，全长约17公里。其中，人民路、大庆路全线长8公里，与汉江路、长虹路、前进路、长征路、丹江路、清河路等多条道路相连，目前已全面开工建设；航空路已做完前期工作，7月完成开标。整个道路改造预计在年底前基本完成。
改造后，全线道路为双向六车道，重要交通节点架设人行天桥，并打通沿线周边微循环促进交通。
人民路—大庆路—航空路沿线曾布局了城市大多数的工业企业，并形成过两大特色工业区：樊西轻纺工业区、樊东化工工业区。因此，整条大道在改造过程中将以简约、大方为主，对沿线老旧建筑进行外立面改造，以恢复和体现当年建筑风格和特色，凸显整条大道的工业文化元素。
曾经见证襄阳工业发展轨迹的老工业大道正在实现“华丽转身”。
群众说——
这里肯定会大变样
人民路沿线居民崔立生： 给我们修路，我们举双手赞成！虽然暂时会有些不方便，但一旦路修好了，这里将大变样。以前，人民路很窄，遇到出行高峰期容易堵车，整个路面被塞得满满当当，看着都着急啊！现在，路面拓宽了，堵车的情况将大大减少。以前的地下管网也很细，遇到下雨就容易积水，给出行造成很大不便。前段日子，我看到建筑工人在铺设直径一人多高的地下管道，相信路修好后，我们这里再也不会积水了。听说，接下来建筑工人还会把路面上的高压线、电缆线也埋到地下，既安全又美观。
红光社区居委会党委副书记、副主任侯艳萍：修路是百年大计，可以有效解决行路难的问题，利国利民，我们大力支持。红光社区是老旧社区，居委会门前的这条路就是大庆东路。以前，这条路上 拥挤，路面也不平整。路修好后，这些问题都将迎刃而解。居委会门前的下水道是老旧下水道，一下雨就积水，还有污水泛出， 居民意见很大。上个月，我专程找到市城建委反映这个情况。前不久，施工人员对下水管道进行了更换，并直接连接到主路下面的地下管网中。今后，我们再也不用担心污水横流了。
建设者说——
不扰民 保进度
市政工程总公司工程部副部长赵家宽：
我负责人民路工程总协调工作，该路段于5月中旬正式开工，目前已完成总体进度的40%。进入夏季以来，室外温度较高，但施工人员顾不上休息。为了不打扰居民休息，晚上我们只进行人工作业，比如砌检查井、收水井等。
6月初下大雨，当时正值振华路至汉江路排水沟槽开挖，为了保证工程不滞后，公司项目部积极排水，在管道沟槽内每隔一段就设置集水坑进行抽水，并用塑料布将沟槽两侧的泥土罩上，同时在坡脚进行钢板桩支护，防止出现塌方。
为保证施工各方有效沟通，业主、监理、设计、施工单位共同组建了“人民路图说现场QQ群”，我每天下班回家后，都要总结当天工地上需要注意的事项，并做好第二天工作计划，以图文并茂的方式发到QQ群里，供大家参考。
大庆路改造工程项目部项目负责人胡永军：我负责大庆路整个工地施工协调工作，每天早上7点准时来到工地，晚上12点多才回家。每天，我都会沿路步行查看工程进展情况，看是否存在质量问题，询问建筑工人在施工过程中是否遇到困难，并及时进行协调解决，同时提醒工人们在施工中一定要注意人身安全，确保不发生安全事故。
该路段于5月30日动工开建，目前整个工程地下工程建设已接近尾声，其中一侧路面已经处理完毕，7月23日开始摊铺沥青。由于工期比较紧，我们采取两班作业的模式，白天、晚上加班加点施工。为尽量不影响居民生活，一些噪音大的机械施工作业安排在白天，噪音小的人工作业安排在晚上。天气炎热，我们会及时为工人准备防暑用品，保证工人身体健康。
建筑工人杨中会：
我今年50岁，现在人民路施工现场干一些砌井、铺设地下管道之类的活儿。开工以来，我每天早上6点多到工地，一直到晚上12点多才休息。
人民路这一带是老工业区，地下管网比较多而且复杂。前段时间铺设地下管网时，要在下水道里进行地下作业。下水道里，工业废水和生活污水混在一起，不仅气味 难闻，而且对皮肤也有伤害，有的地方污水很深，甚至漫过胸部。那段时间，由于长期浸泡在污水里，我的腿肿了一大圈，可为了早日让这条路修好，我咬紧牙关，硬是挺了过来。如今，这一带的排水管道基本全线贯通。
建一个项目成一个景观
——看我市如何用新思路改造老干道
人民路、大庆路作为市区城市主干道，开工伊始便备受关注，市城建委在加快进度的同时，十分注重工程建成后的功能性和美观性，力求“建一个项目成一个景观”。
排水系统：雨污分流 管径加倍
“一遇中到大雨就积水。”提起人民路、大庆路， 居民和市政管理人员总是很无奈。排水管道老化，管径不够，路面高低不平，造成人民路、大庆路 成了积水的“老据点”。本次主要对人民路排水系统进行升级改造，实行雨污分流，并将原1米管径增至2米。实行雨污分流且管径加倍后，将大大提升该 雨污水排放能力，方便市民雨天出行。
公交站台：因地制宜 同步建设
市城建委建管 项目经理曾琳介绍说，人民路、大庆路沿线24个公交站将改造成港湾式站台，并随道路建设一起进行，缩短道路建设时间。
另外，由于主车道拓宽，大部分站台设置于原人行道中。站台改造过程中如遇行道树，将站台分段设置于两棵行道树之间，并布置遮阳棚，尽量不砍一棵树，为道路保留更多绿色。
人行天桥：披上绿衣 自成一景
按照规划，该路保留现有的3处人行过街天桥（人民路 、大庆路 、人民广场人行过街天桥）和1处地下通道（长虹路皇宫地下通道），新增8处人行过街天桥。其中近期建设4座天桥，分别为老张湾镇 、襄州一中、明晶巷、武商量贩门口人行过街天桥。这4座天桥在设计上一改往日单纯使用不锈钢柱的做法，而是增设绿色植物，并配套建设自动喷灌系统，建成后将形成绿植环绕的天然屏障，行人走在天桥上就仿佛在绿帐中穿行。
人行道：本地石材 经济美观
此次改造将对部分现状较好的人行道予以保留，仅对破损部分进行局部修复。人民路（长虹路至大庆路段）、大庆路（人民路至人民广场段）、大庆路（人民广场至长征路段）等路段人行道，由于破损严重或与改造路面高程不符等原因需破除新建。新建的人行道铺装青石板材，均采用本地石材。据介绍，采用本地石材，无论从原材料、运输或是维护等方面都十分经济，且青石板材色调古朴，符合襄阳文化特质，与周边建筑物相协调。
人民路、大庆路管线改造“难”
截至目前，人民路、大庆路地下管线施工已基本结束。回想这段管线施工历程，全线近8公里、200余道管线，虽然只用2个月左右时间就完成，但建设者们直呼：超乎预料， 难！
21日，在人民路与振华路交叉口处，工人们正在进行管线建设的扫尾工程。“这里有根11万伏的高压地埋线，要是挖断了，会造成樊城大面积停电。”负责人民路、大庆路改造的市城建委工程负责人曾琳说，当时发现这根高压地埋线时，根本不知道它埋得有多深，只能采取人工开挖、机械 的方式进行，如此反复，用了6天才基本处理完。如果完全是机械施工，半内就可搞定。
人民路、大庆路是城区主干道之一，地下管线年代久远且错综复杂，施工难度 大。电信、网通、铁通、广电、自来水和电力等多种管线在此交会， 是碰到国防光缆更是难以进行机械施工，要绕道而行，全凭人工作业。
“这些管线各行其道，杂乱无序，而且早期没有图纸，给后期地下施工带来不可预见的难度。”曾琳说，为了在施工中保护好这些管线，在人民路、大庆路改造之前，市城建委牵头建立多部门和城区 联席会议制度、各负其责的协调机制，与供电公司、迁改办、电力设计、联通、移动、电信部门到现场踏勘十余次，绘制了一份比较详细的“管线图”供施工单位参考，确保强电、弱电施工同步进行。同时，与燃气、供水等部门反复协调，确保管线安全。
让施工单位头疼的是，原先设置的管线杂乱无章，需要重新梳理再设置。“虽然这套施工程序看起来很简单，但在具体操作中却困难重重。”市政工程总公司现场施工负责人说。
人民路、大庆路除了路面改造，还同时进行地下管网改造，将上世纪七八十年代安装的小直径水泥管道更换为新型建材管道，增大城市供水能力；拆除影响车辆和行人的电线杆，尽可能将强电、弱电线路入地，让城市的天空更整齐美观。
路不断、水不断、电不断、网不断，这是人民路、大庆路改造开工之前，城建部门提出的施工要求。工程项目部门严格遵守，在各路段设置便民通道，方便沿线居民车辆进出；增加临时自来水供水管道，保证居民用水；立足实际更改设计变更，保证居民用电不间断；在施工完成后对过路管线进行混凝土包封处理，保证国防光缆及居民的电信、移动、联通、广电网络正常使用。
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