[摘要] 28日，东西轴线开工建设动员会召开，横贯襄阳城区，快速连接樊城区、鱼梁洲及东津新区的交通“大动脉”建设正式拉开序幕。
■28日，东西轴线开工建设动员会召开，横贯襄阳城区，快速连接樊城区、鱼梁洲及东津新区的交通“大动脉”建设正式拉开序幕。
东西轴线是襄阳实施“城市东进”战略的重要平台，随着该工程的实施，市民从樊城区去东津新区，将不再绕行襄州区和襄城区，襄阳“一心四城”联系将更加紧密。
同时，该工程也是中心城区对外的快速路网、串联商圈的产业走廊，连接汉水绿岛的生态景观大道，对提升襄阳中心城市区位优势、产业的转型升级、提升城市品质有重要意义。
根据工期安排，该工程3月初要确定还建点选址，5月底拆出施工场面，6月开工建设。
连接新老城区
东西轴线，西接襄荆高速，沿中原西路经大李沟、清河路（上跨焦柳铁路），两过汉江，经鱼梁洲、东津新区，东接东外环，东西轴线横跨樊城区、鱼梁州、东津新区3区，路线全长约26.8公里。
在都市襄阳交通体系规划中，中心城区将构建“三环两轴九放射”的快速路和主干道系统，“两轴”就是南北轴线、东西轴线，其中南北轴线工程去年已开工建设
目前，襄阳城区呈“一心四城”空间格局，襄城、樊城、东津、襄州四区环鱼梁洲，从襄城、襄州都可东津，但从樊城去东津必须绕行襄城和襄州，或从鱼梁州上的东津大桥匝道上桥至东津，不管哪一条路线都距离较远。
东西轴线是连接樊城老城区、城市绿核鱼梁洲、东津新区最便捷的通道，该线路的贯通，从樊城可直接通过鱼梁洲到达东津，将大大缩短樊城、鱼梁洲、东津间的距离。
打通快速路网
对内，东西轴线是连接新老城区的便捷通道；对外，该线路也是中心城区对外出口的快速通道。
在襄阳城区外围路网中，北有汉十，西有襄荆，绕城高速东段已于前年12月开工建设，环城高速南段于去年7月也通过省发改委审批，高速环城的路网结构已经形成。
此次开建的东西轴线，东西两端与襄阳绕城高速东段和襄荆高速直接对接，并可通过与其交叉的南北轴线，直接与南北两端的汉十高速和规划建设的绕城高速南段对接。
此外，东西轴线通过内环、中环快速路网，实现中心城区与航空、铁路交通的快速联系，完善市内交通与城际交通的有序衔接，将极大地提升中心城市的区位优势。
串联产业商圈
东西轴线横跨三区，实现了将樊城区的航空航天产业园，高新区的高新技术产业园、高新软件园，以及东津新区正规划建设的国际产业园、文化创意产业园、科教产业园等产业园区连接起来，对推动襄阳产业转型升级和商业结构转变具有重大意义。
如东西轴线东端穿过东津新区规划的国际产业园，该园区主要发展云计算、电子信息、高端装备制造等产业，而东西轴线西端的襄阳软件园是襄阳软件业企业聚集区，云计算是电子信息、软件业的载体，可带动信息产业发展，而软件业是云计算的支撑，东西轴线拉近两个产业园区的距离，可推动两大产业间资源共享和共赢发展。
同时，该线路东西轴线还串联诸葛亮广场商圈、火车站商圈、东津城市CBD等商业板块，将引导商业业态由传统老城区向东津新区拓展，吸引新兴产业、先进业态等各种要素资源加速集聚，带动鱼梁洲生态旅游业、东津新区开发建设，乃至襄阳整个产业的转型升级。
构成景观廊道
除了承载交通功能和带动产业转型的重任，东西轴线工程也是城市规划的重要生态景观廊道、城市的绿轴，是拓展中心城市发展空间、提升城市品质的重要举措。
一江汉水，樊城区、鱼梁洲、东津新区三区隔江相望，历史文化底蕴不同，在都市襄阳的“一心四城空间”格局中，承载的功能也不相同。
码头古埠、九街十八巷是老樊城的历史文化，鱼梁洲是绿洲、城市之肺，东津新区有浓厚的汉水文化，也是一座现代化的产业新城。
即将建设的东西轴线，经清河路后往前延伸跨江，并由两座跨江大桥直抵东津，通过一线串珠，把鱼梁洲生态绿岛和汉江水域融在一起，把东津新区和樊城古埠接在一起，把自然景观和历史文化连在一起，进一步丰富和彰显中心城市的特征和内涵，形成新的城市风貌和景观。
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